Weed Eater é o nome de marca de um modelo específico de aparador de cordas, o que significa que, embora todos os corta-mato sejam aparadores de cordas, nem todos os corta-aparadores são corta-mato. O que quer que você chame de whacker de maconha - se ele tem um motor a gasolina, ele tem um cabo de tração para ligá-lo e, se esse cabo não funcionar, o trimmer também não funcionará. A manutenção do cabo de tração em um cortador de grama geralmente é simples, mas não em um aparador de cordas. O problema é que geralmente é necessário desmontar toda a carcaça do motor para chegar à carcaça de recuo do cabo de tração. Depois de fazer isso, você provavelmente terá que substituir a mola, porque essa é a parte que falha com mais frequência. Você também pode ter que substituir o próprio cabo ou, se estiver rachado, todo o mecanismo da polia.
Como solucionar e reparar um cabo de tração do comedor de ervas daninhasO que pode dar errado com um fio de tração?
Os três problemas mais comuns que podem surgir com um cordão são:
- O cabo está quebrado.
- O cabo está preso.
- O cabo não se retrai.
Geralmente, você precisa de acesso ao mecanismo de recuo para corrigir esses problemas, embora se o cabo estiver simplesmente preso, você poderá liberá-lo dando um puxão extra-rígido. Se o cabo não se retrair, também pode ocorrer porque algo está emaranhado dentro da carcaça de recolhimento, mas com mais freqüência o problema é uma mola quebrada. De qualquer forma, você precisa entrar no mecanismo de recuo para corrigi-lo.
Como acessar o mecanismo de recuo
Em alguns trimmers, o mecanismo de recuo do motor de arranque é montado na carcaça do motor, geralmente perto do silencioso. Se o seu for um desses, tudo o que você precisa fazer para descobrir o motor de partida é remover alguns parafusos e uma tampa de plástico. Em alguns modelos, no entanto, é necessária uma boa quantidade de desmontagem extra, porque o mecanismo de recuo está dentro da carcaça do motor diretamente atrás da embreagem. Para isso, você deve fazer o seguinte, usando o manual do proprietário como um guia para procedimentos específicos do modelo:
Remova o eixo do aparador da carcaça do motor
Usando uma chave de fenda, remova os parafusos que prendem o eixo do aparador no lugar e desconecte os fios. Desconecte o cabo do acelerador do carburador usando um alicate de ponta fina para levantá-lo do suporte. Separe o eixo e reserve.
Vincular o pistão
Remova a vela de ignição e enfie um pano ou um pedaço de corda no orifício da vela. Este procedimento é necessário para impedir que o motor gire ao remover o tambor da embreagem.
Desaparafusar e remover o tambor da embreagem
Insira uma chave de fenda no eixo no meio do tambor da embreagem e gire no sentido anti-horário para remover o parafuso. Puxe o tambor para fora do eixo.
Remova as placas da embreagem
Coloque uma chave de fenda na ponta de uma das placas da embreagem e bata com um martelo para girar a placa no sentido anti-horário. O choque deve liberá-lo o suficiente para permitir que você o desaparafuse manualmente. Repita com a outra placa da embreagem.
Desmonte a carcaça do motor
Remova os parafusos que conectam as duas metades da carcaça do motor e separe as metades para expor o motor e o conjunto de partida. Dependendo do modelo, pode ser necessário desaparafusar e remover uma placa de retenção para acessar o mecanismo de recolhimento.
Manutenção do mecanismo de recolhimento
A polia geralmente é presa ao eixo por um anel de retenção que você deve poder retirar com os dedos ou com um alicate. Você encontrará uma mola sob este anel. Certifique-se de salvá-lo. Depois que o anel e a mola acabarem, você poderá remover a polia. Por trás, você encontrará uma mola de recuo, muito parecida com a que você vê nos relógios mecânicos. Se você precisar substituir esta mola, o que provavelmente faz, compre um kit que inclua a mola e seu alojamento. Você não quer ficar preso ao trabalho de forçar uma nova mola na carcaça antiga.
Para remontar o mecanismo de partida, verifique se a mola de recolhimento está no lugar, coloque a polia no eixo, alinhe-a com os entalhes e empurre-a para baixo. Gire a polia seis ou sete vezes no sentido anti-horário para enrolar a mola e manter a tensão empurrando para baixo. Passe o fio pela carcaça do motor e pela polia e dê um nó no final. Substitua a mola da polia e a tampa da polia enquanto continua a manter a tensão na polia. Depois disso, deixe a polia recuar lentamente, o que enrolará automaticamente o cabo até que a alça esteja nivelada contra a carcaça do motor. Agora você está pronto para remontar o aparador, revertendo o procedimento de desmontagem.
