À medida que o motor do cortador de grama queima gás no interior do cilindro, gera uma enorme quantidade de calor. Esse calor deve se dispersar para fora do motor para manter as temperaturas baixas o suficiente para manter as pressões adequadas para todos os sistemas móveis do cortador de grama. Quando um cortador de grama para após o aquecimento, geralmente há muito calor ou pressão no motor.
Cortador de grama no centro da grama - Fotografia por antpkr / iStock / Getty ImagesBloqueio de vapor
Um gatilho simples, muitas vezes esquecido, para uma parada do motor ocorre quando os gases aquecidos no interior do tanque de combustível não conseguem ventilar adequadamente. A pressão faz com que o fluxo de gás se reverta e saia do carburador, efetivamente desligando o motor. Geralmente chamado de bloqueio de vapor, o motor não pode operar com esses gases aquecidos presos dentro do tanque. Nos cortadores de grama, a maioria dos bloqueios de vapor ocorre através de uma tampa suja do tanque de combustível. Essas tampas têm um pequeno orifício de ventilação que permite ao tanque manter a pressão adequada. Limpe ou substitua a tampa do combustível.
Problemas com óleo de gás
Problemas no fornecimento de combustível e lubrificação farão com que o motor seja desligado, especialmente quando ele começa a aquecer. Sempre verifique o suprimento de combustível antes de cada uso. Despeje qualquer gás com mais de 30 dias, pois ele ficará ruim e entupirá o sistema de combustível com uma substância pegajosa. Se você usou gás velho ou ruim no motor, o problema pode exigir uma limpeza completa do tanque de combustível, substituindo os filtros e as mangueiras de combustível. Sempre verifique também o suprimento de óleo e adicione mais óleo conforme necessário. Troque o óleo após cada 25 horas de operação.
Carburador
Quando um gás ruim ou velho passa pelo carburador, ele começa a deixar para trás um depósito de goma. Esse depósito, à medida que se acumula nas mangueiras e dentro do carburador, irá gradualmente sufocar o combustível que chega ao carburador. Se o carburador não conseguir combustível suficiente, o motor será desligado. Problemas no carburador, como uma agulha de entrada presa, restringirão o combustível. Remova o carburador, desmonte e limpe-o completamente. Instale um kit de carb antes de reinstalar o carburador.
Resfriamento
Quando o motor não consegue ventilar os gases aquecidos da combustão interna ou aspirar ar fresco para o próximo estágio de combustão, pode ocorrer estolagem. O ar entra pelo filtro de ar e sai pelo silenciador. O filtro de ar fica sujo rapidamente, portanto limpe-o a cada oito horas de operação. Limpe o silencioso após cada 60 horas de operação. Substitua o silenciador ou o filtro de ar, se estiver muito sujo para limpar.
